سیستم فیلتراسیون آوانسر
هر ساله در تمام دنیا میلیاردها دلار صرف خرید انواع روغن بمنظور روانکاری و خنکاری سامانه های مکانیکی و هیدرولیکی مخصوصا موتورهای احتراق داخلی بعنوان بخش تامین توان مورد نیاز برای حرکت خودروها می گردد که به تبع آن زمان زیاد و هزینه زیادی صرف تعویض روغن می شود. از سوی دیگر مقوله امحاء علمی و درست این حجم از روغن سوخته به نحوی که باعث آلودگی محیط زیست نگردد از چالش های همیشگی دولت ها و مردم بوده است. همواره تصور این مطلب که به طریقی بتوان نیاز به تعویض روغن را برطرف نمود و یا طول عمر کاری آن را افزایش داد از خواسته های مهم دولتمردان، شرکت ها و مردم بوده است. چرا که به این طریق می توان از اتلاف گسترده منابع مالی در سطح کلان و خرد جلوگیری نمود و از حجم ورود روغن سوخته به محیط زیست کاست..
این سامانه بعنوان یک مکانیزم پالایش روغن کنارگذر یا “بای پس” روی انواع موتورها قابل نصب می باشد و به هیچ عنوان برای نصب آن نیاز به حذف یا تغییر در مکانیزم فیلترینگ استاندارد موتور نمی باشد. به این معنی که مکانیزم روانکاری استاندارد خودرو عملکرد طبیعی خود را داشته و این سامانه بصورت موازی به آن اضافه می گردد. متناسب با نوع موتور و حجم روغن بکار رفته در آن یکی از سایزهای ۳۰ یا ۲۰ قابل نصب و بکارگیری است
زمان تعویض کارتریج
کارتریج باید در زمان اعلام شده توسط کارشناسان فنی آوانسر تعویض گردد در غیر اینصورت روغن به درستی جریان نخواهد یافت و اختلال در سیستم ایجاد خواهد شد.
اعلام زمان دقیق تعویض کارتریج پس از بررسی های فنی اعلام می گردد.
طی تجربیات فنی عموما:
موتورهای درجاکار مانند(ژنراتورها و کشتی ها): ۹۰۰ ساعت
موتورهای ماشین آلات راهسازی:۷۰۰ ساعت